Uvod je možda malo zbrčkan, ali na kraju će vam sve biti jasnije. Počinjemo, dakle, sa
pitanjem štovane zastupnice Holy:
U proteklih godinu
dana obratio mi se veliki broj građana i građanki Hrvatske koji/je su
zabrinuti/te zbog chemtrailsa,
neobičnih kemijskih tragova koji u posljednjih nekoliko godina na nebu ostavlja
sve veći broj na izgled civilnih zrakoplova, prilikom preleta hrvatskim zračnim
prostorom. Ti su tragovi neuobičajeni zbog toga što iza sebe tvore
kondenzacijske tragove u obliku X formacije te zbog toga što ostaju na nebu po
desetak sati. Iako prilikom izgaranja mješavina goriva i zraka u turbinama
mlaznih aviona na visinama iznad 6000 metara nastaju kondenzacijski tragovi,
odnosno kristali koji formiraju trag dug 15-30 dužina aviona, ti uobičajeni
zrakoplovi tragovi nastaju i prestaju biti vidljivi već nakon nekoliko minuta,
ovisno o tlaku i vremenskim uvjetima.
No u posljednjih
nekoliko godina na hrvatskom nebu se primjećuju i drugi neuobičajeni fenomeni:
zrakoplovi lete izvan uobičajenih ruta i to niže od normalne visine za
komercijalne, lete u neuobičajenim formacijama jedan pored drugog ili jedan
prema drugom; na nebu tvore mrežu tragova te ponekad lete u grupama od sedam
aviona čime krše članak 22. Pravilnika o letenju aviona u kojem piše da je
najveći broj aviona u grupi pet aviona. S obzirom na to da se chemtrailsi
pojavljuju i u drugim zemljama, neke su države provele istraživanje uzoraka
kišnice te zraka u sportskim avionima: u vrijeme pojave chemtrailsa od strane
nepoznatih zrakoplova koji su uredno najavljeni kontroli leta, a u tim su
uzorcima pronađene mnoge opasne bakterije koje napadaju respiratorni sistem,
izazivaju infekcije krvi, upale pluća, mozga i srčanog mišića; te patogeni
mikroorganizmi, gljivice, neke vrste kvasaca, soli barija, aluminij, dibrometan
te fibrozni filamenti. Naglašavam da članak 69. Ustava Republike osigurava
pravo na zdrav život svima u Hrvatskoj te određuje da je država dužna osigurati
uvjete za zdrav okoliš.
Slijedom prethodno
rečenog, molim da mi odgovorite na slijedeće pitanje: je li Vlada Republike Hrvatske upoznata sa fenomenom chemtrailsa i
raspolaže li s rezultatima istraživanja učinaka ovog uznemirujućeg fenomena?
Ako da, o čemu se točno radi i predstavlja li ovaj fenomen opasnost za zdravlje
građana i građanki Hrvatske?
Na navedeno zastupničko pitanje premijerka Jadranka Kosor
daje slijedeći odgovor:
Tragovi koji se vide u
preletima na nebu su oblaci u obliku ravnih linija koji se uglavnom sastoje od
čestica leda i nazivaju dekondenzacijski tragovi ili contrails.
O karakteristikama
atmosfere, prvenstveno temperaturi i vlazi, ovisi hoće li se ti oblaci razvući
brže ili sporije. Ako je zrak na toj visini suh, tragovi će se brže raspršiti i
nestati, a ako vlage ima puno, tragovi mogu ostati na nebu satima i povećavati
se dok na kraju ne iščeznu.
Kondenzacijski tragovi
nastaju kao posljedica hlađenja ispušnih plinova avionskih motora koji se
miješaju s okolnim zrakom. U slučaju da je vlaga dovoljno velika (i isto tako
ako je temperatura dovoljno niska) dolazi do kondenzacije tekuće vode.
U ovom trenutku ne
može se ni potvrditi niti negirati moguće tragove chemtrailsa u zračnom
prostoru Republike Hrvatske, s obzirom na to da ne postoje pouzdane informacije
o njihovoj pojavi. Naime kada bi postojao konkretan dokaz da je u zračnom
prostoru Republike Hrvatske uočena pojava chemtrailsa, vrlo lako bi se utvrdilo
koji je avion što ispuštao i u koju svrhu, a mogle bi se poduzeti i mjere da se
u budućnosti zabrani prelet takvih zrakoplova. U tom smislu, svaka dojava o
pojavi chemtrailsa treba biti dokumentirana datumom, točnim vremenom i
lokacijom uočenog traga, kako bi se prema planovima letenja ustanovilo koji i
čiji je avion ostavljao tragove na nebu. Bez takvih konkretnih podataka i
dokaza o pojavi chemtrailsa ne može se nit proučavati njihov utjecaj na
zdravlje i život građana Republike Hrvatske.
Ovako, svi navodi
temeljeni su na laičkim uočavanjima koji možda nisu bili chentrailsi, već vrlo vjerojatnije
spomenuti contrailsi.
Zrakoplovi Hrvatskog
ratnog zrakoplovstva koji za pogonsku skupinu imaju mlazne motore, koriste
mlazno gorivo JET-A1 (GM-1). Da bi se poboljšala njegova svojstva gorivu se
mogu dodavati aditivi u skladu sa IATA odobrenjima. Najčešće se koriste aditivi
za sprečavanje smrzavanja goriva na velikim visinama leta zrakoplova, ali u
gorivo koje koriste zrakoplovi Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, ne dodaju se
nikakvi aditivi.
U području civilnog
zračnog prometa, zrakoplovi i zrakoplovne kompanije, među kojima i motori,
podložni su certifikacijskim standardima koji su primjenjivi u proizvodnji
zrakoplova i komponentni. Ti standardi bazirani su, između ostalog, i na Aneksu
16. Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu (ICAO Aneks 16. Volume II.
Aircraft Engine Emissions). Zadovoljenje
certifikacijskih standarda je preduvjet koji mora biti ispunjen prije izdavanje
svjedodžbe o plovidbenosti zrakoplova, te naknadno i svjedodžbe zračnog
prijevoznika u Republici Hrvatskoj.
Što se tiče drugih
navoda o kojima nisu izravno postavljena pitanja, a odnose se na kršenje
propisa i pravila letenja, Agencija za civilno zrakoplovstvo, koja je nadležna
za to područje u civilnom zrakoplovstvu, prima, te putem internog odbora za sigurnost
(Safety Bord) evaluira prijave. Agencija postupa po prijavama uvijek kada je to
moguće, odnosno kada raspolaže podacima i činjenicama, te kada zaključi da je
to potrebno u interesu sigurnosti. Do sada nisu primljene prijave niti su
evidentirana kršenja u značajnijem opsegu, a koja bi bila u vezi s navodima iz
zastupničkog pitanja. Isto tako, i kod grupnog letenja hrvatskih vojnih
zrakoplova, budući da nisu navedeni točni podaci o mjestu i vremenu takvih
letova, nije moguće utvrditi o čemu je točno riječ.
Eventualno potrebna
dodatna obrazloženja u vezi s pitanjem zastupnice, dat će Božidar Kalmeta,
ministar mora, prometa i infrastrukture – završava svoj odgovor premijerka
Jadranka Kosor
Zaključak:
Pitanje saborske zastupnice je jasno i nedvosmisleno. Odgovor
Vlade je međutim malo preopširan i ukrašen nepotrebnim detaljima, ali kada s
njega skinemo mašnicu i raspakiramo ukrasnu ambalažu sa šarenim cvjetićima u
koju nam je premijerka sve to umotala, smisao cijelog sadržaja možemo svesti na
tri jednostavne rečenice:
1. Vlada do sada nije bila upoznata sa fenomenom chemtrailsa
2. Vlada za sada ne raspolaže s rezultatima učinka ovog uznemiravajućeg fenomena
3. Vlada za sada niti nema namjeru ispitati o čemu se radi
Koliko se iz odgovora Jadranke Kosor može shvatiti, da bi se
na razini državnih vlasti u tom pogledu nešto pokrenulo, građani koji nešto
sumnjaju dužni su sami dojaviti informaciju o točnom vremenu prelijetanja
sumnjivog zrakoplova i donijeti u Banske dvore uzorak sa analizom vode, zemlje
i zraka koji ima sve potrebne certifikate. Laičke
zaključke Vlada ne prihvaća.
Pošteno, rekoh. To je jedini ozbiljan pristup. Svaki drugi
način dojave sumnjivih informacija remeti
koncentraciju službe koja je zadužena za budno praćenje i promatranje događaja
na hrvatskom nebu (uključujući i sporna područja iznad Savudrijske vale, okolo
Neuma, Dunava i Prevlake).
Dakle, ono što svaki savjestan, ekološki osviješten građanin
sada treba učiniti je to da postupi prema jednom od slijedećih naputaka:
I. Redovni postupak (proizlazi
direktno iz odgovora Jadranke Kosor na zastupničko pitanje):
1. Kada uoči na
nebu bilo koju vrstu letjelice koja iza sebe ostavlja sumnjivi bijeli trag
treba zapisati vrijeme.
2. Nakon toga u
slijedeća dva-tri dana prikupiti uzorke zraka, zemlje i vode te ih odnijeti u županijski
Zavod za javno zdravstvo na ispitivanje, uz naglasak da se posebno utvrdi koncentracija tvari koje su spomenute u
zastupničkom pitanju (ako vas odbiju,
potrebno je samo predočiti navedeni odgovor Jadranke Kosor iz kojeg je razvidno
da vam to moraju napraviti).
3. U slučaju da
su nalazi uzoraka pozitivni, tj. nenormalni (danas je uobičajeno da sve što je
nenormalno je pozitivno) treba nazvati najbližu kontrolu leta i
zamoliti ih da vam izdiktiraju točne podatke o tipu letjelice te imenu
kompanije koja je tog i tog dana, u zapisano vrijeme, prometovala iznad
područja iz kojeg su izuzeti uzorci (prije toga im svakako pošaljite faksom
pismo Jadranke Kosor, inače će vas odbiti).
4. Poslije toga
zapakirati sve prikupljene dokaze i poslati preporučenom poštom na ime resornog
ministra Božidara Kalmete, koji će na
temelju vaše prijave hitno ispitati tko je, kako, zašto i po čijem nalogu naše
nebo farbao u bijelo (on će to učiniti sigurno, jer dosta mu je već i to što
netko bez njegovog znanja farba tunele. Kad čuje ovo, prevrnut će cijelo
Ministarstvo naopačke, samo da sazna istinu).
II. Ubrzani postupak
(proizlazi iz laičkih priča, tipa rekla-kazala, koje širi zabrinuto pučanstvo):
Umjesto prethodno navedenog, obratiti se direktno na adresu
Ministarstva vanjskih poslova i zamoliti da vam se pošalju svi ugovori koje je Hrvatska
potpisala sa stranim državama, kao i međunarodnim vojnim i civilnim savezima –
poglavito one sa raznim NATO agencijama – te dobro proanalizirati svako
poglavlje, stavku po stavku, ne bili se u njima pronašao uzrok bijelih tragova
(laici tvrde da ova pojava nije uobičajena u zemljama izvan NATO saveza, a da
je na prostoru iznad Hrvatske uočena navodno tek nakon što smo potpisali razne atlantske
i euro-integracijske sporazume).
III. Ekspresni
postupak (osobna inicijativa autora kolumne):
Na službenu adresu predsjednice Vlade poslati nekoliko
zanimljivih mišljenja relevantnih stručnjaka kako bi se otklonila svaka sumnja
u to da su svi navodi temeljeni na
laičkim uočavanjima i time potaknulo predsjednicu da se konačno i sama
osvijesti te se ozbiljno pozabavi ovim pitanjem. Kao vlastiti doprinos ovoj
ideji, prilažem video zapis u kojemu je dokumentirano podosta toga što bi
svakog ozbiljnog i odgovornog političara navelo barem na razmišljanje. Ovom
prilikom ispričavam se čitateljima koji ne znaju engleski i njemački, ali
prilog je namijenjen prvenstveno Jadranki Kosor koja će, vjerujem, poprilično
toga moći razumjeti. Video je inače podugačak u sumnjam da gospođa premijerka
ima vremena odgledati sve do kraja, ali dovoljno je pogledati samo par prvih
minuta pa da čovjeku bude jasno kako ova tema zaslužuje da se nađe na dnevnom
redu izvanredne sjednice Vladinog kabineta.
Sve u svemu, važno je da se nešto pokrene. Koji god od ova
tri postupka izabrali, znajte da je svaki jednako ispravan i koristan. Pojave
bijelih tragova, koji satima ostaju iza mlaznih
zrakoplova šireći se našim nebom, doista mogu biti samo bezazlene šare
uzrokovane specifičnim atmosferskim prilikama. Ali javnost ima pravo
zahtijevati da se o tome prekinu sva nagađanja i o svemu dobiju konačne i točne
informacije.
U ovakvim situacijama svaka daljnja neizvjesnost može samo
pojačati zabrinutost i bespotrebno izazvati strah u ljudima, za što doista
možda i nema osnova. Zato svrha i cilj i ovoga teksta nije širiti bilo kakvu
vrstu panike, već samo odaslati još jedan signal upućen odgovornima u državnoj
vlasti da se po ovom pitanju prekinu sva nagađanjima.
Informacije koje su o ovom fenomenu prikupile nevladine
udruge, kao i građani koji putem vlastitih portala, blogova i društvenih
mreža samoinicijativno razmjenjuju svoja saznanja, govore u prilog tome da su
stvari otišle već poprilično daleko, i sve je više onih koji kažu: gdje ima dima, ima i vatre.
Koliko u svemu tome ima istine ne želim suditi odoka, ali,
ovako laički gledano sa zemlje,
veoma jasno se vidi da se iz nekih aviona poprilično dimi, što sasvim prirodno
pobuđuje sumnju da negdje opasno gori.
Podijeli na društvenim mrežama