Radovi na izgradnji spojne ceste na lokaciji Bok Drenova,
koja predstavlja spoj Ulice Ive Lole Ribara (koja Drenovu povezuje sa
Škurinjama) s cestom Drenovski put (koja Drenovu povezuje s Pulcem, Brašćinama
i Kozalom), u punom su jeku, a rok za završetak prometnice je sredina ožujka.
Izgradnja prometnice koje će olakšati promet Drenovom započela je u veljači
2017., s time da su radovi prekinuti od srpnja do kraja rujna.
Pri završetku spoj Ive Lole Ribara i Drenovskog puta
Gradi se spojna prometnica koja će povezati Ulicu Ive Lole
Ribara s cestom Drenovski put u dužini od 330 metara sa sedam metara širokim
kolnikom, nogostupima s obiju strana. Radovi uključuju i rekonstrukciju
Drenovskog puta u dužini od 150 metara te formiranje trokrakih raskrižja (“T”
priključaka) na spoju s ulicom Ive Lole Ribara i spoju Drenovskog puta. Ugovorena
vrijednost radova je 6,6 milijuna kuna s PDV-om. Građenje se financira iz
Proračuna Grada Rijeke za 2017. godinu, uz sufinanciranje KD-a Vodovod i
kanalizacija i Energa, svakog u svom dijelu investicije.
Početkom godine završili su radovi na uređenju raskrižja
ulica Bok, Ive Lole Ribara i Kučićkog puta koje je sada uređeno kao kružni tok,
čime je ne samo povećana protočnost prometovanja u zoni rotora, već i značajno
povećana sigurnost prometa na ovom vrlo prometnom dijelu Drenove.
Novo kružno raskrižje na Drenovi
Izgradnja kružnog raskrižja rezultirala je smanjenjem brzine
u Ulici Ive Lole Ribara i sigurnije uključivanje u promet vozila iz Kučićkog
puta, odnosno Ulice Bok. Ovim rješenjem eliminirano je i nelegalno lijevo
skretanje vozila iz Ulice Ive Lole Ribara u smjeru benzinske pumpe.
Osnovni uvjet za primjenu kružnog raskrižja bio je da se ne
mijenja građevinski tlocrt raskrižja, odnosno formiranje kružnog toka unutar
postojećih prostornih ograničenja.
Vrijednost investicije je 390 tisuća kuna s PDV-om, a
sredstva je osigurao Grad Rijeka kroz program tzv. komunalnih prioriteta
mjesnih odbora. Naime, radi se o sredstvima koja se u proračunu u sklopu malih
komunalnih akcija planiraju prema prijedlozima samih građana i vijeća mjesnih
odbora.
Započela gradnja rotora na Martinkovcu
Izgradnja rotora na Martinkovcu, čiji je početak izgradnje
uvelike ovisio o neriješenim vlasničkim odnosima nekih od dijelova planiranog
kružnog toka, započeli su sredinom listopada 2017. godine. S obzirom na to da
je kružno raskrižje Martinkovac dio državne ceste, investitor izgradnje su Hrvatske
ceste. Radove vrijedne čak 7,6 milijuna kuna izvodi tvrtka GPP Mikić iz
Omišlja, dok je za nadzor nadležna tvrtka Sedra consulting iz Zagreba.
Završetkom izgradnje kružnog raskrižja Martinkovac riješit
će se dugogodišnji prometni problem stanovnika Srdoča, jer se rotor nalazi na
prometno izuzetno opterećenom području, odnosno na lokaciji koja povezuje Ulicu
Miroslava Krleže i naselje Srdoči s državnom cestom koja spaja riječku
obilaznicu i čvor Diračje na jednoj strani, te Kastav na drugoj strani.
Prometnica prema stambenom naselju na Martinkovcu
Prometnica koja u prostornim planovima nosi oznaku OU4-a
namijenjena je prilazu višestambenim objektima u izgradnji, a pruža se u smjeru
istok-zapad spajajući postojeće ulice Tina Ujevića i Dražice. Izgradnja
prometnice ukupne dužine oko 190 metara planirana je u dvije faze, od čega je
prva faza dužine oko 150 metara. Prometnica je dvosmjerna, širine kolnika 6
metara, dok su za odvijanje pješačkog prometa predviđeni su obostrani
pješački nogostupi. U trupu prometnice
planira se izgradnja infrastrukturne instalacije plina, oborinske i sanitarne
odvodnje, vodoopskrbe, javne rasvjete te distributivne telekomunikacijske
kanalizacije.
U skladu sa višestambenom izgradnjom na tom području, za
2018. godinu predviđena je izgradnja prve faze ceste u dužini od 150 metara, a
procjenjuje se da će radovi trajati četiri mjeseca. Ukupna projektantska
procjena investicije je 3,5 milijuna kuna s PDV-om, od čega učešće Grada Rijeke
iznosi 2,03 milijuna kuna. Ostatak sredstava osigurat će KD Vodovod i
kanalizacija te Energo, svaki u svojem dijelu
investicije.
Nastavak gradnje Sveučilišne avenije na Trsatu
Prvi dio Sveučilišne avenije, nove prometnice koja je
pratila nicanje Sveučilišnog kampusa na Trsatu, izgrađen je 2010. godine. Radi
se o četverotračnoj prometnici s nogostupima, koja se spaja na Ulicu Slavka
Kratuzeka, a kad bude u potpunosti završena, spojit će se na Ulicu Slave
Raškaj. Nastavak izgradnje Sveučilišne avenije planira se u dvije faze, od čega
je faza 2a dužine 240 metara, a faza 2b 117 metara. U trupu prometnice planira
se izgraditi oborinska i sanitarna odvodnja, vodovodna i plinska instalacija,
distributivna telekomunikacijska kanalizacija i javna rasvjeta.
Za nastavak gradnje Sveučilišne avenije izrađena je
projektna dokumentacija i ishođene su građevinske dozvole. U tijeku je imovinsko-pravna
priprema zemljišta za izgradnju stambenih ulica koju provodi Odjel gradske
uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem, a bude li to
završeno do sredine ove godine, gradnja 2a faze započet će krajem 2018. godine.
Rekonstrukcija Adamićeve i Krešimirove ulice
Tijekom ove godine predviđena je rekonstrukcija Adamićeve i
Krešimirove ulice, kao nastavka sanacije državnih prometnica u Rijeci započetih
2014. godine zamjenom oko 10 kilometara asfaltnog sloja od Plumbuma do
Kantride. Budući da su ove dvije prometnica ustvari dio državne ceste D8,
odnosno Jadranske magistrale, nositelj investicije su Hrvatske ceste. Ugovorom
sklopljenim tijekom 2017. godine, radove će sufinancirati Grad Rijeka i KD
Vodovod i kanalizacija.
Radovi će obuhvatiti rekonstrukciju Krešimirove ulice u
duljini od 1,1 kilometara te Adamićeve ulice u duljini od 0,84 km. KD Vodovod i
kanalizacija na ovom će potezu izvesti rekonstrukciju i dogradnju sustava
otpadnih vodana području aglomeracije Rijeke – sustav javne odvodnje Grad. Grad
Rijeka ima u planu ugovaranje radova vezanih za poboljšanje postojećeg sustava
odvodnje na križanju Mlaka. Za to područje je već ranije izrađena projektna
dokumentacije uređenja oborinske odvodnje kojim će se u sklopu zajedničkih
radova riješiti gorući problem poplavljivanja križanja Mlaka prilikom većih
količina padalina.
Podijeli na društvenim mrežama