Opasni pješački- Osječka-Prvog maja

Poštovani,
prema informacija Rijeka prometa, raskrižje Osječke i 1. maja nije „iznimno opasno“ kako ga ocjenjujete. Je li neko raskrižje na području grada Rijeke opasno ili ne procjenjuje Prometna policija i o tome nas redovito obavještava pisanim putem. Prometna policija nikada do sada nije nam skrenula pažnju na ovo raskrižje, pa o tome nemamo ogovarajućih pismenih saznanja. No, zbog Vaše i sigurnosti svih ostalih naših sugrađana i sudionika u prometu, kontaktirat ćemo ih i provjeriti Vaše navode. Inače, Prometna policija svakodnevno vodi statistička izvješća o prometnim nesrećama na području Grada Rijeke, te ćemo na taj način doznati koliko je prometnih nesreća evidentirano na navedenom raskrižju i sukladno tim podacima poduzeti određene aktivnosti.
Vozila koja skreću iz Tizijanove ulice u Osječku ulicu imaju relativno veliki radijus skretanja u usponu, tako da se tu ne mogu razvijati velike brzine, niti su ugroženi pješaci u Osječkoj ulici. Treptač na ovom raskrižju postavljen je tako da se uključuje istovremeno kad i zeleno svjetlo na pješačkom prijelazu u Osječkoj ulici i dodatno upozorava vozače na prelazak pješaka preko tog prijelaza. Kod definiranja signalnih programa potrebno je uskladiti rad svih signalnih grupa (vozačkih i pješačkih) u fazama, i to na način da signalne grupe koje nisu konfliktne mogu imati istovremeno zeleno svjetlo. Grupe koje su u konfliktu i imaju izravan nalet jedna na drugu, mogu dobiti zeleno svjetlo tek nakon prolaska izračunatog zaštitnog vremena. Tako bi u situaciji koju Vi predlažete, odnosno paljenjem zelenog svjetla za pješake u Osječkoj ulici ranije od zelenog svijetla za vozače iz Tizijanove ulice, došlo do izravnog konflikta vozača koji se kreću po Osječkoj ulici iz smjera sjevera i pješaka na pješačkom prijelazu u Osječkoj ulici, dakle dviju konfliktnih grupa, što je u svakom slučaju nedopustivo s aspekta sigurnosti prometa.
Također, premještanje pješačkog prijelaza u Ulicu 1. maja smatramo neopravdanim s aspekta sigurnosti prometa. Naime, kod definiranja pješačkih prijelaza potrebno je pratiti pješačke tokove i ne iscrtavati ih tamo gdje nema potrebe za njima, jer se time dobiva kontra efekt, pa pješaci pretrčavaju cestu na nedozvoljenom dijelu kolnika. Ovaj pješački prijelaz postavljen je u neposrednoj blizini autobusnog ugibališta i kao takav u potpunosti služi svojoj svrsi. Njegovim premještanjem u Ulicu 1. maja dobio bi se znatno dulji put kretanja pješaka.